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・本気組は早い！
２日連続で首都高を走りこんできました。金曜は事故多かったし白黒ぱんだは多いわで非常に走りづらかったんですが、なんとか足の感覚がわかってきて荷重を載せやすかったりして。というかキモがってくれてありがとうございます（ぉ、ますますキモい方向を目指そうと（何、服については帰ったら布団に直行できるように半分寝巻き（何、あ恒例のようにいつものニュースは下の方こちら。
・で、土曜夜は田中先生に呼び出されてみたり。
なんでも鳴沢センセが180SXを転がしてくるという事なのでよろこんで迎撃に向かってみたり（→後半みるみる目が覚めていったしｗ）、そんなわけで松Evo３,鳴沢180SX,見光'sECR32,そしてp'sP11で芝浦に集合。まず松先生が鳴沢180SXにのってインプレッション。どんなことを話されたのかは鳴沢先生の日記に書かれています。
鳴沢180＠松を先頭にエボ３＠田中ｾﾝｾ，P11＠ｐ,ECR32＠見光さんのなんともまぁ日産率の高いメンバーでC1内＞６下＞C2外＞B西＞辰２（満）＞９上＞箱（満）＞６下＞C2外＞B西＞辰２と。というか、ECR32を置いて３台で先にいっちゃいました（ぉ、というか目標はエボにどこまで追いつけるかということなので。ナビにこばas国領方面のひとが座ってたんですがかなり眠たそうでした、ただエボは160までが早いんですがその後が頭打ちになるって話だったので、C2で全開カマしたのでちょっと追従してみましたが、たしかに160以上はこっちが伸びるので徐々に車間を詰められるワケですね、ガクンと加速がにぶる松にくらべてちょうどトルク域に乗ってるP11はまだ伸びるわけで、単純にギア比と点火の問題だと思うんだけどねー。
２走目。180＠田中せんせ,エボ＠p,P11@鳴,ECR32だったとおもうけど記憶が抜けてる（；´Д｀）、田中先生とわしの乗った順番だったら覚えてるんだけどｗ
エボでコーナーでちょっと踏んでみました。なるほど、アンダーだったのがオーバーパワーというかトラクション不足でズリズリと滑るｗ、こりゃ怖いわ、あとアクセルワークがシビアで座高があわないのか足がｶﾞｸｶﾞｸいってくる始末（；´Д｀）、しかも芝浦に様子見で入ったものの満車で出ようとしたらあの出口の急坂でつまるし（；´Д｀）、エボＩＩＩクラッチ多少重いからエンスト3回もかます事態（；´Д｀） ゴメン（つД｀）、っていうかあのトルク感は病みつきだけど１６０以上ニブいのがきになるなあ…あと腰が痛いです、ギャップの収縮はP11よりイイのになんでだろ…。席かなあやっぱ。 で田中先生は最初FRの挙動に悩んでいたようですが途中でフっきれたのか突然早くなりやがって（ぉ。
３走目。エボ＠鳴,P11@田中せんせ,180@ｐ,ECR32＠松だったと思う。まず１８０、鼻長ぇΣ(ﾟДﾟ)、そしてなんか久しぶりに聞くSR20ノーマル音。FRは会社のマークIIで慣れていたのですが、会社のよりコントローラブル（ただ会社のはサスが柔らかすぎですが）。踏めばオーバーステア、踏まなきゃアンダーとこりゃまた判りやすい。そしてノーマルのエンジンはブーストが低いのか思ったより扱いやすかったり…たしかに日産ターボでドッカン気味なんですが、思ったよりドッカンとこなかったわけで…ってエボの後だから余計に悪いなこりゃ、ただ3500〜5000ぐらいはグワと回るんですけどその上がもっさり気味、どうも排圧で抵抗受けてる感じですな、某コマさんのHNU13(210ps,28.0kg-m)の方がドッカン感は大きかったので（まぁあっちはレガリスに替えてますが）、拍子抜け気味。というかあれは２０５出てませんね。１９５ぐらいっぽい。あとATとのマッチングが激しく不釣合いのような…3速ではちょっとエンブレが弱くて２速にたたきこむと一気にぐあーと上がり、そのまんま出口に向かい踏むとわずかの時間ブーストが掛かるんですがすぐ頭打ちになるという感じ…で踏むとオーバーステア気味になってもっと踏むとケツ流れるなこりゃって感じなので踏めませんでした（；´Д｀）、もっと慣れが必要ですな…、あとブレーキジャダー怖いΣ(ﾟДﾟ)。あとマフラーが静かだからなのかSR20特有のメカノイズがステキ。
んでP11@痛車にもどると、すげぇラク。っていうか改めて車に乗せられてる感覚を感じてみたり。180SXで奇妙な感覚を覚えたのはもしかしたらリアの剛性不足なのかもしんないけど思ったよりそれは180SXでは感じてなかったので…、絶対的な限界が高いのでコーナーもナチュラルアクセル踏みながら抜けられるし、チョイとヤバいと思ったらアクセル抜くだけで荷重かかるから…って田中せんせP11でも早いよ（；´Д｀）、いやむしろP11の方が早いΣ(ﾟДﾟ)
・上の記事で個別レスを。
※田中センセ
>ああああ、エヴォと180SX乗った後だと、あまりにも楽！楽すぎる！
オヤジセダンですからヽ(´ー`)ノ
>車としての挙動特性はそのままに、全てのパラメータの上限値がアップしている
>感じなので、非常に安心感というか余裕があって、とにかく運転していて気持ちいい。
ウラを返すと限界まで使い切っていない＝車に「乗せられてる」って感じなので、もっとつめていきたいかなと。
>この車。フロントマルチリンクは伊達じゃねえ。
どちらかというとFFの足はケツのセッティングでかなり違うので、P10とかに乗ると同じFマルチリンクでも全然乗り味は違うと思われ。
>有意義な会合でした(他の方々にもそう思っていただけたなら幸いなんですが)。
非常に有意義ヽ(´ー`)ノ、あとドラテク向上練習会があったら出たいというのは激しく同意。もしくは初心者向けサーキット走行会ってのもテだと思いますが。
※鳴沢せんせ
>実家にあるU14や、かつて代車で乗ったP11と比較しても全く別物。
そもそも、P11を買ってまず気になった点は、上の180SXでも触れているように高回転のもっさり感だったんですよ。マフラーは当時ﾁｮﾄ高くてまだ無理だったのでエアクリから高効率方に替えてみようと。エアクリだけで上の印象はかなり変わると思いますヨ。安いし。
>しかも、マフラー太い割には非常に静か。
これはメーカーオプションだから、騒音には余計に気を使ってると思われ。ただ中古品なので（Optionガレージで太鼓部だけで5000円だった）、経年経過を考えるとこれでも大きくなった方なんですが、アペックスのN1マフラーなんかインナーサイレンサー無しで付けたらすぐにデカくなると思われ（逆にレガリスとかはかなり静かな方なんでお勧めですが…）。
>うーん、こんな方向もあるのか、と非常に感心。
>実用性を犠牲にせず、かつ、楽しく乗れる風に仕上がっているな、という印象でした。
どっちかっていうとロングドライブ向けですからね…まったり乗れるけどちょいと遊びたい時は振り回せる、ジェントルなスポーツってのはそういう２面性を持たないと。そんなんだからZ33フェアレディZは興味シンシンでありますのよ。
・その昼間には某北関東でどれみショーみてきました。
俗にいうBタイプ（１．５ともいう）のお話なんですけど、もう関東では期待薄と。そして某内臓さんに半脅迫（ぅそ）されて、見に行ってきました。んーまぁまぁだったカナ？今回のショーだとおんぷさん可愛くて萌えでした。っていうかフリー撮影会で謎のサービスが（ぉぃ!、社員さんからは「いつもありがとうございます」なんていわれるしΣ(ﾟДﾟ)
・RAG-FES2レポートの中の写真を一部削除。
本人様の申し出によります…ガンガン指摘してくださいね他の方も、悪いのは漏れですから（つД｀）、っていうかやっとヤメレ反応があったよぅ…(喜←マゾ？)
・第3期ギャラクシーエンジェルOP「ギャラクシー☆ばばんがBang！」解説"[見下げ果てた日々の企て→カトゆー家断絶]
しまった、激しく見損ねた、３期始まったんでしたよね（つД｀）
・ﾈﾀ:「ＤＯＡＸ」やっぱりあった“あゆ版デモ”＠Makelaren
うぐぅｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!たいやきかよ（；´Д｀）、というか芝浦PAでたいやき（冷凍）が食いたくなった罠。
・BRAINSTORMさんによるガンダム種感想まとめリンク。
見なかったけどやっぱり予想通りの回答だな…私はどうもこの監督＋キャラデザには馴染めそうになさそうです（；´Д｀）＞感想を見ると。それだったらWの方がまだいい。
・まるちいんさいどさん「I'veって、実はへたれソング大好きなんちゃいますやろか？」(『ワタシはウタがヘタ』を聞いて)
+ 激しく同意 +
というか、I'veのヘタレソング好きな人がここにもいるワケで…というか曲調がアチチに近いとおもますたヽ(´ー`)ノ
・[RO]さやさや１６歳さんがネトランのROコラムを１１月から
ナヌΣ(ﾟДﾟ)、世の中どっちも、どっちも・・・どっちもどっちも！(おかｐさん何を言おうか迷ったあげく上手くいえなくてバクシンガーOPになってしまったらしいです（ぉ）
※：これは「どっちがどっち」（関係ない）
・さいたま最萌トーナメント支援画像板みてたら着ぐるみセラムンみつけました（；´Д｀）
しかもこれはRミュージカルかな、あのセラムンイベントデーの日か、なつかしい（；´Д｀）
※関連：大利根町支援ページお、おおとね…
・ガオガイガーDVD告知トレーラー映像(中段あたり）[HK-DMZ PLUS.COM]
も、ものすごいアフォな映像だｗ、アフォすぎる…
・M's Melodyで早くもスタンプが満杯になったヲタがいたそうですbyさざなみさん
Σ(ﾟДﾟ)めちゃくちゃ早ぇ！開店が９月１３日なのに計算が合わないんですが（；´Д｀）、だってスタンプカード押す欄は２０個なんですけど９/13からの金土日祝の日数が１５日しかないのに、こりゃｲｯﾂｧミラクル(ﾟ∀ﾟ)!!
・けっこうイイカンジのチューンなのに ケツは超イタタ仕様＠makelaren板
っていうかビニールテープ文字だけはやめようよ、そこらへんの珍走団とかわらなくなっちゃうからさ（；´Д｀）、ちなみにサクションパイプ、オイルキャッチタンク、ニスモコンプリートエンジン（エンジンのコーションプレートから）、強化インジェクター＋追加インジェクター、マスターシリンダーストッパー、HKSのなんかよくわかんないパーツとかついてますね、板によると足回りフルニスモ、ビルシュタインＣリング車高調、NISMO鍛造マグネシウムホイール+RE01とか入ってるそうで、アホかと、若葉がGTRごとに乗るなオボッチャマヲタめ、死ぬぞｗ。松先生どうよ？え？漏れのP11と５０歩１００歩？（ぉ、っていうかステッカーぐらいMD-5500でつくろうよ、その上のレベルがカッティングステッカーってどうよ？
・讃岐うどん店増殖中--セルフ方式の100円うどん[Toucehz du bois→俺ニュース]
あー。ちなみに下のほうにある築地の「ザ・うどんや大将」、ウチの会社（いまこれを書いているとこ）から１５０ｍぐらいにあるのでしょっちゅう行ってますが、微妙に讃岐うどんとは味が違うんだよなあ、多分「伸び｣防止用に少量いれてる「酢」の影響だと思うんだけど…渋谷の店はいってみたいなあ
※めも：ROMチューンのなんか詳しいページ マーチだ。
NA6CだがAFCはおすすめできない（下の方、ちなみにこの人ノーマルカム ノーマルピストン）ってこのひとインテグラルDM-20Mの人だ…
CAエンジンに特化してるとこ日産はマップは単純なんだなあ、というか日産って複雑じゃなくて単純なのか(ﾟДﾟ)
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起動しまひる。
おはようございまひる。
![[たのようあぷろだ]：あたらしいりゅうきのぬりえのはかにさんが!!](http://tanoyo.vxx.jp/cgi/imgb/img-box/img20021024224613.jpg){kind=link}
